Редактирование: Литиевые аккумуляторы (раздел)

= Что нельзя делать с литиевыми аккумуляторами =
* '''ПОЖАРООПАСНО!''' Нельзя нарушать герметичность закрытого аккумулятора (разрезать, протыкать, бить аккумуляторы). Влага из воздуха может вступить в реакцию с литием, вызывая его активное горение или даже взрыв, сопровождаемый дымом и неприятным запахом. Такое возгорание '''нельзя тушить водой!'''
* '''ПОЖАРООПАСНО!''' Нельзя допускать нагрев аккумулятора. Общепринято, что литиевый аккумулятор выходит из строя при его нагреве '''до 60 градусов цельсия'''. Нагрев до ещё больших температур чреват возгоранием аккумулятора.
* '''ПОЖАРООПАСНО!''' Нельзя заряжать аккумулятор выше максимального напряжения! Для большинства литий-ионных и литий-полимерных аккумуляторов эта величина - '''4.20 вольт'''. Исключение: Для аккумуляторов '''Li-HV''' эта величина составляет '''4.35в''', для литий-железо-фосфатных - '''3,65в'''
* '''ПОЖАРООПАСНО!''' Нельзя замыкать накоротко (соединять напрямую) плюс и минус аккумулятора, равно как и нельзя разряжать аккумуляторы слишком большим, недопустимым для аккумулятора током. Превышение тока чревато перегревом аккумулятора, выходом его из строя и даже возгоранием. 
''Например: для обычных литиевых аккумуляторов формата [[18650]] максимальный разрядный ток составляет около 5-10 Ампер, кратковременно допускается до 12-15 А. Если аккумулятор относится к высокотоковым (такие используют например в шуруповёртах) - разрядный ток допускается до 15-20 Ампер, кратковременно до 30 А. ''
* '''ПОЖАРООПАСНО!''' Во избежание перегрева (последствия см.выше) нельзя заряжать аккумулятор слишком высоким током! Общепринято что литий-ионный аккумулятор нужно заряжать током, составляющим половину его ёмкости, а литий-полимерный - током, составляющим его полную ёмкость. 
''Например: обычный литий-ионный аккумулятор формата [[18650]] имеет ёмкость около 3000 мАч, или 3 Ампер-часа. Ток равный половине ёмкости это 1.5 Ампера. Это и есть максимальный зарядный ток для этого аккумулятора. И полностью такой аккумулятор зарядится за 3/1,5=2, то есть за два часа.''
* '''Опасно только для здоровья самого аккумулятора:''' Нельзя разряжать аккумулятор ниже его минимально допустимого напряжения (напряжения полного разряда). Для большинства литий-ионных аккумуляторов напряжением полного разряда (0%) считается напряжение '''2.7 вольт'''. Для литий-полимерных - '''3 вольта'''. Для литий-железо-фосфатных - '''3,2 вольт'''. Разряд ниже этих значений не опасен для пользователя, но вреден для здоровья самого аккумулятора. Зачастую аккумулятор разряженный ниже этих значений уже не принимает заряд, а умные зарядные устройства отказываются их заряжать в целях безопасности. * 
*'''Опасно только для здоровья самого аккумулятора:''' '''Нельзя заряжать литиевые аккумуляторы на морозе.''' При отрицательных температурах у аккумулятора резко уменьшается способность принимать заряд, и одновременно с этим снижается порог напряжения, при котором начинается разрушение аккумулятора от перезаряда. В результате после непродолжительного заряда в аккумуляторе начинаются деградационные процессы, но напряжение на нём при этом не повышается до пороговых 4.2В, при которых зарядное устройство должно прекратить заряд. Кроме того, если процесс такого аварийного заряда остановить вручную, возможна ситуация, при которой, казалось бы, неповреждённый аккумулятор начнёт разрушаться после попадания в тёплое помещение и прогрева до комнатной температуры. Следует заметить, что '''разряд''' литиевых аккумуляторов на морозе вполне '''допускается''', при этом их ёмкость существенно снижается (на 20..50%), однако вреда аккумулятору это не причиняет, и ёмкость полностью восстанавливается при прогреве до комнатной температуры. В то же время надо учитывать, что на морозе значительно увеличивается саморазряд аккумулятора, и длительное хранение его на холоде может привести к фатальному переразряду, при этом никакие защитные электронные устройства не могут помешать внутреннему саморазряду.

==Уточнение:==
Все приборы, питающиеся от литиевых аккумуляторов а также зарядные устройства для таких аккумуляторов снабжены множеством умных электронных защит, которые не позволят пользователю переразрядить или перезарядить аккумуляторы. В таких случаях умная электроника просто отключит аккумулятор от схемы. 
Поэтому если вы сами не изменяли схему ваших устройств - опасаться вам нужно только разгерметизации аккумулятора или его перегрева. От этих случаев умная электроника защитить не сможет.