Продажа рельсов р 75
продажа рельсов р 75[править]
Рельсы для железных дорог — это прочные стальные балки особого профиля, которые являются основным элементом верхнего строения пути. Их укладывают на опоры (шпалы) и соединяют с ними, формируя две параллельные нити — железнодорожную колею. Именно по ней движутся колеса локомотивов, вагонов и прочего подвижного состава.
Конструкция и назначение [рельсы железнодорожные р75]
Профиль рельса схож с двутавровую балку и состоит из три основные части:
Рабочая поверхность — выпуклый верхний сегмент, которая взаимодействует со стальными колесами поезда. Подобное очертание гарантирует надежное сцепление, контролирует движение колесной пары и снижает трение.
Соединительный участок — объединяет головку с основанием, воспринимая изгибающие нагрузки.
Нижняя часть рельса — широкий нижний сегмент, которая крепится к шпалам с помощью подкладок и костылей (или болтов). Она рассеивает давление от проходящего поезда на значительную площадь шпалы, исключая проседание пути в грунт.
Главная задача рельсов — принимать колоссальное вертикальное давление от поездов, передавать его на шпалы и далее на земляное полотно, а также гарантировать стабильную траекторию движения без бокового смещения.
Материалы и производство
Для изготовления используют специальную высококачественную углеродистую или легированную сталь (например, марки К76 или М76Т). В России широко применяются следующие типы рельсов широкой колеи, где цифра указывает округленную массу одного метра изделия:
Тип Р65 — наиболее популярный вариант для главных путей железных дорог РФ; Р50 — подходит для участков с меньшей грузонапряженностью; Р75 — ставится на магистралях с высокой нагрузкой и магистралях.
Рельсы проходят обязательную термическую обработку (закалку), что обеспечивает их поверхности сверхтвердость для износостойкости, одновременно удерживая вязкую сердцевину для сопротивления ударным нагрузкам.
Разделение по сфере применения
Помимо магистральных железнодорожных, встречаются узкоколейные (для шахт и торфоразработок), крановые (для портовых перегружателей), трамвайные (желобчатые) и контррельсы (устанавливаются внутри колеи на кривых для предотвращения схода поезда).
